Ontwerpproces Marijkeweg

Ontwerpproces - Het verslag van de avond vind je hieronder

Op dit moment werkt de gemeente aan een plan voor de ‘knip’ Marijkeweg. De gemeente wil je graag meenemen in dit ontwerpproces tijdens een informatieavond. Er zijn niet zoveel plekken beschikbaar. Daarom vragen we je om ons te laten weten of je komt (max 1 persoon per huishouden).

Informatieavond - inloopavond

Wanneer: woensdag 19 november 2025

Waar: Vrije School de Zwanenridder (Voorburglaan 72)

Tijd: 19.00-21.00u

Opg even: Je kunt 1 persoon opgeven op emailadres Knipmarijkeweg@Wageningen.nl

Verslag informatieavond 19-11-2025 over knip Marijkeweg

Eind 2024 heeft het college van burgemeester en wethouders besloten de verkeersveiligheid op de Marijkeweg te verhogen. Dat gebeurt door het maken van een knip op de Marijkeweg bij KV Wageningen. Het besluit is gebaseerd op de verkeersstudie van RHDHV. Meer lees je in de informatienota aan de gemeenteraad (https://wageningen.notubiz.nl/dossiers/64133). In 2025 zijn we gestart om de knip uit te werken tot een uitvoeringsplan. Dit gebeurt samen met Haskoning.

Op 19 november 2025 heeft de gemeente een informatieavond gehouden bij Vrije School de Zwaneridder. Er waren ongeveer 950 huishoudens en ongeveer 1500 studentenunits uitgenodigd (grootste deel wijk Kortenoord, Haarweg en Marijkeweg). Er waren ruim 70 huishoudens aanwezig.

Het doel van de avond was om

• bewoners/gebruikers mee te nemen in het ontwerpproces
• hen te informeren over de knip
• en mensen de mogelijkheid te geven de mogelijkheid te geven om te vertellen zij belangrijk vinden over dit onderwerp.

Esther Krosschell, projectleider openbare ruimte gemeente Wageningen, trapte de avond af door iedereen welkom te heten. Ze legde ook het doel van de avond uit.

Wethouder Erik Jan Bijleveld legde het besluit uit dat er een knip komt bij KV Wageningen. Hij legde uit dat dit besluit en de locatie vaststaat. En dat de avond vooral gaat over het ontwerpproces over hoe tot een uitvoeringsplan te komen.

Maarten Dijkstra van Haskoning legde op basis van de uitgangspunten het schetsontwerp voor het hele plangebied uit. Daarna gaf hij een toelichting op de 4 schetsscenario’s voor de ingewikkelde puzzel (het ontvlechten van auto en fietsverkeer) bij de kruising Voorburglaan-Marijkeweg.

Schetsscenario’s zijn niet definitief

De schetsscenario’s in de presentatie zijn mogelijke oplossingsrichtingen. Tijdens de presentatie is benadrukt dat dit schetsscenario’s zijn. Als we deze verder uitwerken, verbeteren we ze verder. Na de informatieavond gaat de gemeente verder beraden hoe en welk schetsscenario we verder uitwerken. Als dit bekend is, koppelen we het terug op de Stem van Wageningen. De presentatie is als bijlage bijgevoegd.

Vervolg

Esther Krosschell heeft de presentatie afgerond met een uitleg over het vervolg. We delen vervolgstappen op de Stem van Wageningen. Iedereen die zich per mail heeft aangemeld, attenderen we daarop.

Inbreng van inwoners

Na de presentatie kregen alle aanwezigen de mogelijkheid de schets- en schetsscenario’s rustig te bekijken. En op papier aan te geven wat men belangrijk vindt (en/of suggesties te geven). We hebben ongeveer 30 suggesties ontvangen over wat men belangrijk vindt. Deze vind je onderaan de pagina.

Belangrijkste onderwerpen voor de aanwezigen:

De drie belangrijkste onderwerpen over dit onderwerp tijdens de avond zijn deze:

• Een knip is doeltreffend voor de veiligheid op de Marijkeweg en kruising Marijkeweg-Voorburglaan. Neem de gevolgen van de knip voor de Nijlantsingel mee. Toename autoverkeer en veiligheid Voorburglaan en Nijlantsingel ook meenemen. En een extra wijkontsluiting. 2 is erg weinig.
• Heroverweeg de locatie van de knip ter hoogte van KV Wageningen. Een knip ter hoogte van de brandweer heeft meer voordelen.
• In de ochtend is de Nijlantsingel druk (file rijden) en onveilig voor fietsers. Op andere tijden wordt er te hard gereden. Zorg dat er hogere drempels komen en dat er een tijdelijke oversteek over de gronddam komt of leg snel de brug aan.

We verwachten in januari 2026 een terugkoppeling op bovenstaande onderwerpen te geven.

----

Reacties informatieavond 19-11 knip Marijkeweg

Tijdens de bewonersavond 19 november 2025 over knip Marjjkeweg zijn formulieren klaargelegd waarbij alle aanwezigen de mogelijkheid kregen aan te geven wat ze belangrijk vinden als het gaat om de inrichting van de knip (en omgeving). Alle aanwezigen konden ook suggesties geven.

Hieronder staan de reacties van 32 ingevulde formulieren:

Wat vindt u belangrijk?

Ik vind het plan voor de knip bij de sportschool een uitstekende locatie en ben absoluut voor dit plan. Mijn voorkeur gaat uit naar situatie/ scenario 1.

De plaatsing van de containers vind ik alleen een minder goede locatie, erg dicht bij de huizen en dit geeft in de zomer wellicht stankoverlast en geluidsoverlast van de glazen items die kapot vallen. Ook is dit op dit moment de locatie waar wij onze kliko’s moeten plaatsen. Zit dit elkaar niet in de weg? Kan er wellicht nog gekeken worden of het dichter bij de huidige locatie kan blijven? Kunnen de ondergronds containers en luierkliko niet beter opgeheven worden. Een sta in de weg in het begin van de wijk.

Daarnaast is de rotonde bij de Haarweg gevaarlijk. Veel fietsers komen van links (wat helemaal niet mag want het is een éénrichtings fietspad) en het is er in de ochtend erg donker. Kan er bij dit plan ook rekening met deze situatie gehouden worden?

--

Wat vindt u belangrijk?

Marijkeweg richting rotonde Bakkerschool ook meenemen. Straks met woningen op Menzis terrein ook drukker.

--

Wat vindt u belangrijk?

· Veiligheid ontsluiting Kortenoord, dus zowel Voorburglaan als Nijlantsingel.

· Bereikbaarheid

Heeft u suggesties?

· Eerder suggesties ophalen bij bewoners, voordat besluiten genomen worden.

· Geen rotondes waarbij fietsers van twee richtingen komen en voorrang hebben. Fietsers kunnen ook een rondje rijden en het is voor automobilisten erg onoverzichtelijk.

--

Wat vindt u belangrijk?

Vrachtverkeer i.c.m. veiligheid. Hoe wordt gezorgd dat dit verkeer geen gebruik maakt van de Voorburglaan/ Nijlantsingel.

Door een knip wordt Marijkeweg rustiger afname circa 50% verkeer op kruising VRI-gestuurd wordt drukker. Hierdoor gaat verkeer gebruik maken van Nijlantsingel – Voorburglaan. Dit moet gemeden worden i.v.m. veiligheid in de woonwijk.

Heeft u suggesties?

Afwaarderen Marijkeweg naar erftoegangsweg. Verlaag de snelheid i.c.m. verbod op vrachtverkeer en toepassing van een kleine rotonde.

- Deel inrichten als reguliere erftoegangsweg

- Deel als fietsstraat

Hiermee wordt het niet interessant om de Marijkeweg te gebruiken.

--

Wat vindt u belangrijk?

Als er 2 ontsluitingswegen zijn om de wijk uit te komen en gaat aan 1 kant iets veranderen (knip), houd dan aub ook rekening met de andere ontsluitingsweg. Dit is dus de Nijlantsingel waar nu of files staan of te hard wordt gereden. Nu is er s’ ochtends veel file, geeft niet alleen veel lawaai en vieze lucht/ uitlaatgassen maar ook onveiligheid. Dit geldt ook bij rotonde Medisch centrum waar fietsers van 2 kanten komen

Heeft u suggesties?

Breng grotere drempels aan op de Nijlantsingel. Zorg dat die brug naar de overkant van de Nijlantsingel er z.s.m. komt om in ieder geval de fietsers daar langs te leiden. Denk aub na over een 3e ontsluitingsroute omdat geheel Kortenoord nu wel heel veel mensen en auto’s heeft. Kan er toch niets bedacht worden via ontsluiting via bedrijventerrein aan overkant Nijlantsingel.

--

Wat vindt u belangrijk?

Fatbiker (en ook fietsers) niet makkelijk maken om het voetpad naar Krijthehof te nemen. Sinds werkzaamheden Haarweg nu veel meer ‘ongeoorloofd’ langzaam verkeer (Krijthehof is privéterrein).

Heeft u suggesties?

Voetpad oostkant Voorburglaan (boven Johan Karschstraat laten aansluiten op voetpad naar park (zuidkant school). Dit zorgt voor een mooie aaneengesloten wandeling door de wijk.

--

Wat vindt u belangrijk?

Een veilige en spoedige ontsluiting van autoverkeer. Fietsverkeer moet een veilige en logische route krijgen over de Marijkeweg.

--

Wat vindt u belangrijk?

- Doorstroom fietser (studenten en kinderen)

- Functie sporthal

- Functie school

- Logisch bereik/ logisch gebruik van ruimte

Heeft u suggesties?

- Leg de knip van de Haarweg tussen de bocht en de brandweer. Zowel links en rechts uit

- Gebruik extra vrijgekomen ruimte voor een extra parkeerstrook voor de sporthal/ school vanuit de Nude rotonde.

- Het idee om de Marijkeweg een onderdeel te laten zijn van de wijk is zeer goed

--

Wat vindt u belangrijk?

Dat fietsers op de Marijkeweg richting Haagsteeg gemakkelijk van het fietspad af kunnen om plaats te maken voor calamiteiten verkeer.

Heeft u suggesties?

Eventueel in het midden van de weg een grasveldje maken, zodat fietsers hier terecht kunnen.

--

Wat vindt u belangrijk?

Houd de knip op de besloten positie i.v.m. verkeer uit wijk naar Rhenen. Maximale kans op veiligheid fietsers. Kruispunt of rotonde goed verlichten. Tempo in de realisatie om overlast te beperken. Snel starten want het is nu wachten op meer ongelukken.

Heeft u suggesties?

Dam bij Nijlantsingel tijdelijk verharden zodat dit een volwaardige fietsroute wordt. In huidige situatie op Marijkeweg: 30 km bord verplaatsen tot ruim voor ingang Korfbal.

--

Wat vindt u belangrijk?

1. Afstoppen sluipverkeer Marijkeweg is goed besluit

2. Keuze plek knip niet goed; knip bij brandweer heeft meerdere voordelen

a) Eenvoudiger verkeersstroom/ infra voorburglaan – Marijkeweg

b) Eenvoudiger verkeersstroom/ infra Marijkeweg – Haarweg

c) In beide gevallen veiliger voor fietsers

3. Ontsluiting Voorburglaan – Marijkeweg ontlast drukte op Marijkeweg voor het vele verkeer dat uit Kortenoord naar Manscholtlaan / A12 de wijk verlaat; Nijlantsingel wordt nog drukker

4. Voor brandweer eenvoudig uit te rijden

a) Naar het zuiden via Marijkeweg – Kortenoord

b) Naar het noorden via Marijkeweg – Lawickse Allee

Heeft u suggesties?

Plaats knip heroverwegen.

--

Wat vindt u belangrijk?

De knip is een goed idee.

Ik vraag me af of de verplaatsing van de vuilcontainers een echte verbetering is (ook weer na een bocht).

Graag wil ik het betonnen paaltje op de hoek Frans Beyerstraat/ voorburglaan vervangen zien in kunststof paaltje dat mee beweegt. Mijn schade was €3000,- omdat ik stratenmakers voldoende ruimte wilde geven.

Heeft u suggesties?

Paaltje Voorburglaan/ Frans Beyerstraat vervangen door een flexibel kunststof paaltje (van gerecycled kunststof natuurlijk in Wageningen).

Tijdelijk fietspad over gronddam lijkt me ook erg nuttig. Ontwikkeling ‘overkant’ is al decennia onduidelijk dus.

Marijkeweg z.s.m. 30 km hele weg (tot het door knip aangepast wordt).

--

Wat vindt u belangrijk?

Marijkeweg nu al naar 30 km/u, of op zijn minst al voor uitgang korfbalvereniging.

--

Wat vindt u belangrijk?

Dat kinderen van/ naar school, sportclub en studenten veilig kunnen fietsen (prioriteit). Dat autoverkeer hinder mag ondervinden.

Variant 1 lijkt enige optie die veilig blijft voor alle groepen.

--

Wat vindt u belangrijk?

Dat de uitvoering niet zo lang duurt als bij de herinrichting van de Churchillweg.

Heeft u suggesties?

Scenario 1 lijkt me het beste.

--

Heeft u suggesties?

Maak voor de uitvoering van de knip de hele Marijkeweg op voorhand al een 30 km weg. Geeft direct gewenning. Leg de brug bij de Nijlantsingel met spoed aan ontlast al direct.

--

Wat vindt u belangrijk?

De meest veilige optie van fietsverkeer en voetgangers. Mijn voorkeur heeft de rotonde optie.

--

Wat vindt u belangrijk?

Wageningen is mooi groen, in het recente inwonersberaad is de nadruk op fietsverkeer benadrukt. In het concept mobiliteitsprogramma wordt gelet op de ‘Stoep’ methode. Uiteindelijk wil Wageningen autovrij worden (of autoluw). Zorg er daarom voor dat de nadruk komt te liggen op de fiets met een hub buiten de wijk. Dit is voor de toekomst natuurlijk, maar zorg er voor dat er dan niet weer ingrijpende maatregelen moeten komen.

Heeft u suggesties?

Mijn suggestie zal zijn, kies voor de Y/v-kruising. Er wonen ongeveer 1000 studenten op de Haarweg. Deze moeten allen (meermaals) per dag over deze kruising.

Door deze methode te kiezen kan het doorgaande fietsverkeer soepel doorgaan. Ook kunnen de fietsers uit de wijk veilig de Marijkeweg oversteken. Mijn advies zou wel zijn om de kruising Voorburglaan & fietspad zo in te richten dat ook de fietsers uit de wijk voorrang krijgen van de auto’s om richting het fietspad richting Wageningen te gaan.

Mooi dat er actie wordt ondernomen. Jullie doen goed werk.

--

Wat vindt u belangrijk?

Verkeersveiligheid Nijlantsingel is al op dit moment slecht. Dit moet nu ook al verbeteren. Te hard gereden > leg extra drempels zoals ook nu voor de school. Gescheiden fietspad en rijbaan. Bijvoorbeeld door de dijk te behouden en daar fietspad over te leggen zodat fietsers over het industrieterrein kunnen gaan.

--

Wat vindt u belangrijk?

Verkeersveiligheid en rijcomfort. Scheiding fietsers/ auto’s. Geen stoppende auto’s op rijbaan bij containers.

Heeft u suggesties?

Geef verhogingen/ drempels in bochten, maar op rechte stukken weg aanleggen zebrapad bij school. Parkeerplaats erbij bij containers. Extra aansluitweg brug over Nijlantsingel snel aanleggen!

--

Wat vindt u belangrijk?

· Let op ontsluiting van de hele wijk, dit voelt als een pleister i.p.v. een echte oplossing.

· Handhaven van de knip met boa’s klinkt niet heel economisch.

· Scenario 1 voelt realistisch & veilig, zowel voor snel als langzaam verkeer

· Let op de school, bakfietsen in de spits. Graag voldoende fietsparkeergelegenheid

Heeft u suggesties?

Deze avond voelt negatief; oplossingen worden opgelegd en zijn niet gedragen. Het zou fijner zijn als hier meer aandacht aan wordt besteed. Er is veel emotie bij bewoners over de knip. De gemeente gaat hieraan voorbij. De opdracht herzien en het opnieuw integraal bekijken van de ontsluiting in de wijk lijkt mij niet heel vreemd na deze avond.

--

Wat vindt u belangrijk?

Houdt Wageningen bereikbaar ook voor auto’s. Focus ook eens positief op de doorstroom van de hoofdwegen zodat sluipverkeer niet nodig is. Voorkeur 4: rotonde

Heeft u suggesties?

Inwoners eerder meenemen over het 2024 knip besluit voor inspraak. Niet teveel in de avonden werken.

--

Wat vindt u belangrijk?

Het meenemen van de gevolgen voor de Nijlantsingel, hoe kan je in godsnaam een uitrit van de wijk afsluiten zonder dit mee te nemen.

Heeft u suggesties?

Doe niet zo dom met grasstroken en wat goed is voor het gras/ plantjes. Veiligheid & logica gaan voor!

--

Wat vindt u belangrijk?

Veilige looproute vanuit Voorburglaan naar bakkerschool > kleine rotonde heeft voorkeur.

Maak de Voorburglaan breder! Vooral bij de school.

--

Wat vindt u belangrijk?

Knip bij brandweer lijkt logischer.

Heeft u suggesties?

Voor zolang nodig haal voorrangskruisingen uit Marijkeweg. Haarweg (verkeer van rechts) heeft voorrang. Inhalen bij voorrangskruising is legaal en komt vaak voor.

--

Wat vindt u belangrijk?

Dat de Voorburglaan niet een te logische route wordt. Ook vrees ik meer verkeer vanuit de wijk zelf over de Voorburglaan nu ze om moeten rijden als ze richting Ede gaan.

Heeft u suggesties?

Meer ruimte voor fietsers in de wijk meer snelheidsbeperkende middelen.

--

Wat vindt u belangrijk?

Aanpak kruising Marijkeweg. Scenario 4 heeft mijn voorkeur. Veilig voor zowel fietsers, voetgangers en automobilist. Plek knip is ook goed gekozen, omdat je op die manier nog richting Rhenen kan rijden.

--

Wat vindt u belangrijk?

Dat de Voorburglaan en Nijenoord Allee geen weg wordt voor sluipverkeer. Naast veiligheid en groen is ook woongenot belangrijk.

Heeft u suggesties?

Kijk naar wijk als geheel en niet alleen naar Marijkeweg.

--

Wat vindt u belangrijk?

Hoe zorg je dat de brandweer en de vrijwilligers veilig over de smallere fietsweg te rijden terwijl er fietsers fietsen die begrijpen waar ze moeten uitwijken?

Geen ontsluiting via Haarweg.

Heeft u suggesties?

Goed aangeven.

--

Wat vindt u belangrijk?

Problems should be solved in a systemic and holistic way. Any traffic model has assumptions and you have a full room telling you that your assumptions are wrong. Traffic at Nijlantsingel will … by a lot. A better solution is needed.

Problemen moeten systematisch en holistisch worden opgelost. Elk verkeersmodel gaat uit van aannames en je hebt een volle zaal die je vertelt dat je aannames onjuist zijn. Het verkeer op de Nijlantsingel zal... flink toenemen. Er is een betere oplossing nodig.

Heeft u suggesties?

Think again. There must be other way of solving this problem whithout creating a new one at Nijlantsingel and surroundings.

Denk nog eens na. Er moet een andere manier zijn om dit probleem op te lossen, zonder een nieuw probleem te creëren aan de Nijlantsingel en omgeving.

--

Wat vindt u belangrijk?

Voor mij staat bovenaan dat mijn kinderen veilig kunnen reizen naar school (NoordWest) en naar de korfbal of richting de stad. 2 suggesties die m.i. de situatie veiliger maakt voor wandelaars richting korfbal of de stad en veiliger maakt voor fietsers richting NoordWest.

Heeft u suggesties?

Wanneer je van Buitenoord naar de stad wilt lopen, moet je nu bij de Haarweg oversteken. Laat de stoep doorlopen tot de rotonde bij de Nude, zodat je niet hoeft over te steken en onveilige situaties hoeft te creëren. Dit zelfde geldt wanneer je vanaf de Haarweg richting de stad wilt wandelen.

Soms is er maar aan 1 kant een stoep. Wanneer je de stoep aan de beide kanten laat lopen (dus extra stoep aan park kant) hoef je niet onnodig over te steken richting de huizen aan de Frans Beijerstraat of v.d. Weerdstraat. We zien veel mensen over straat lopen die richting buitenoord willen, omdat via de overkant lopen "om" is.

Situatie op de Nijlantsingel. Zeker in de spits is het hier onveilig om te fietsen door het vele autoverkeer. Nu is de grondbrug een optie om over te steken, echter is deze niet gebruiksvriendelijk. Veel modder, hobbelig en officieel geen fiets- en wandelpad.

Nu hebben wij een mooie fietsstraat (of fietspad) in de wijk naast de meidoornhaag. Wanneer je deze doortrekt richting de grondbrug en deze gebruiksvriendelijk maakt zorg je voor een mooie doorstroom richting NoordWest en de Campus. Zorg voor extra signalen bij de oversteek over de Nijlandsingel. Na deze oversteek kunnen fietser links van het wandelpad fietsen naar de grondbrug en over het water gaan. Hierdoor zorg je voor een betere doorstroom van fietsverkeer en vermijd je deze op de Nijlandsingel en bij de rotonde (hier wordt het juist door fietser onveilig die plotseling linksaf gaan t.h.v. het medisch centrum richting NoordWest en Campus.

--

Wat vindt u belangrijk?

Wat ons betreft staat de plek niet ter discussie en is de gekozen plek voor de knip een goede keus.

Heeft u suggesties?

Wat betreft de voorgestelde opties voor inrichting van de Marijkeweg en vooral de kruising met de Voorburglaan hebben wij een sterke voorkeur voor optie 3. Dit voorstel doet wat ons betreft het meeste recht aan de functie van de Marijkeweg als hoofdfietsroute met fietsers in de voorrang en de gewenste veilige afwikkeling van het verkeer op de kruising Marijkeweg/Voorburglaan.

Voorkeur voor de inrichting van de gehele Marijkeweg als fietsstraat. Een inrichting van het deel Marijkeweg van de rotonde Lawickse Allee tot aan de kruising Voorburglaan met fietsstroken zoals voorgesteld ook acceptabel.

Advies: als er voor fietsstroken wordt gekozen maak deze dan minimaal 2 meter breed om voldoende ruimte te bieden aan de fietser.